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Par Larbi le mardi, octobre 9 2007, 23:03 - General - Lien permanent
Devine qui vient vendre le TGV ce 22 octobre ?
Ce n’est pas encore officiel, mais Nicolas Sarkozy arrivera à Marrakech le 22 octobre, puis se rendra à Rabat où il s’exprimera devant le Parlement, là où Chirac s’était déjà exprimé en 2003. Ensuite, Sarko visitera le port Tanger Méditerranée, réalisé par son ami Bouygues, et la zone franche de la ville côtière. Visiblement aucun Rafale ne sera vendu pendant la visite, mais les Français comptent bien se placer pour vendre le TGV. Retour à Paris le 24 octobre. (source)Je m’interroge vraiment sur l’opportunité d’achat d’un TGV alors que le Maroc manque encore d’infrastructures suffisantes. Ça serait plus judicieux de mettre l’argent du contribuable dans le développement du réseau ferroviaire , encore très limité, et le désenclavement des territoires .
Les Français ont essayé de vendre au Maroc des rafales mais Mohamed VI a dit non. Et comme il faut acheter quelque à l’occasion de la visite d’Etat du président français (histoire de lui permettre de se vanter à son retour de sa diplomatie économique, imaginez l’ambiance) décision a été prise, sans étude économique ni concertation, d’acheter un TGV ! « Cette commande pourrait permettre un maintien de la visite de Nicolas Sarkozy au Maroc » (sic !) nous rassure le figaro. Plus est personne ne sait comment le Maroc va payer la facture : « car il reste à régler la question du financement du TGV » dixit la Tribune . Un emprunt peut-être ?
Mais c’est vrai, avec Nicolas Sarkozy tout devient possible ! Et s’il pouvait ramener avec lui les 325 mal élus parlementaires, devant qui il fera un discours, ça serait encore mieux !
Commentaires
Franchement une liaison rapide ça manque un peu et d'ici peu manquera terriblement sur les axes Casa-Marrakech et Tanger-Casa. Un TGV n'est peut être pas la meilleur des solutions là où un remaniement du tracé pourrait peut être suffire pour le moment, je n'en sait absolument rien.
Les délais de réalisation de tels chantier est tellement long, encore plus au Maroc, et rajoute quelques années de retard gratuit pour la touche locale.. donc TGV pour 2010 ce serait sympa, mais ce sera pour 2015 sur le papier et 2020 pour etre opérationnel, d'ici là ils trouveront bien un moyen d'échelonner la dette. à moins que ça ne rejoigne le Métro de Casa et le tunnel sous Gibraltar.
Que des effets d'annonce, et probablement rien de concret.
Xoussef
Pour une liaison rapide, je crois qu’ils ne peuvent pas utiliser le réseau existant pas adapté. Pour Casa-Marrakech ou Tanger-Casa il faut construire de nouvelles lignes.
le TGV prévu c’est pour… Marrekech-Essaouira . D’ailleurs c’est la seule info sur le sujet… on en sait pas grand chose puisque personne ne sait sur quelle base et quelle étude cet investissement a été arbitré.
Pour l’échelonnement de la date tu as raison. Mais tout est question de priorité et d’fficacité de choix en matière d’investissement public ! Si le TGV est une urgence pourquoi pas, on peut emprunter pour en faire un. D’aucuns diront qu’on peut aussi emprunter pour améliorer le service public de la santé et les hôpitaux d’une façon à ce que personne ne meurt à la porte de l’hôpital parce qu’il ne peut pas payer les frais d’hospitalisation.
Critique un peu facile cette fois Larbi
!!!
1. Le projet de TGV de date pas d'hier au Maroc, même si en dehors de la double-laison Casa-Rabat le réseau ferroviaire en l'état date du protectorat...
2. Si on achète un TGC, EVIDEMMENT que le préalable sera une refonte du réseau, le TGV ne pouvant se dépalcer sur nos lignes actuelles
3. Tout déplacement officiel de chef d'Etat, même lorsque Mohamed VI part en France par exemple, est accompagné d'une délégation de chefs d'entreprises, car c'est toujours l'occasion de faire du business, et c'est bien normal!
4. Le Maroc est un pays à vitesse mutltiples => Relier Tanger à Casa en 2 heures et demi, Marrakech à Casa en 1H20 ou Rabat à Casa en 25 minutes, oui cela vaut le coup pour le Maroc.
Cela n'empêche pas en même temps de participer au désenclavement d'aures régions. S'il s'avère que l'on se dñecid à en acheter un, ce ne sera certainement pas pour les beaux yeux de Sarko, il y a de l'utilisité mais aussi un symbole de modernité dans cette histoire...
Stop. C T mes 2 cents. A+
Amine en ce qui concerne le déplacement c'est cette phrase du figaro qui m’a un peu titillé « Cette commande pourrait permettre un maintien de la visite de Nicolas Sarkozy au Maroc » en d’autres termes la visite d’Etat de Sarkozy était conditionnée à la conclusion d’un accord commercial !
Pour l’argument économique, je te le concède, ça se discute. Comme j’ai dit en haut on ne sait pas sur la base de quelle étude (si elle existe ) cet investissement a été arbitré. D’ailleurs ils ‘agit d’une liaison Marrakech-essaouira , comme par hasard la seule que tu n’as pas cité dans tes hypothèses
j'ai lu la mm information à plusieurs endroit et il n'était pas question de Marrakech-Essaouira mais bel et bien DEUX lignes Marrakech-Casa et Casa-Tanger... Bref des infos contradictoires...
Un TGV n'utilise pas le réseau normal, et je crois que le réseau TGV ne peut être emprunté par aucun autre train. Donc il va de soi qu'il ne suffit pas d'acheter la locomotive mais d'un chantier colossal et couteux, d'où mon commentaire sur les délais.
Marrakech-Essaouira n'as aucun sens.
Pour les hôpitaux, déjà emprunté- dilapidé -llah yshafi. je suis contre n'importe quel emprunt pour la santé. Non pas que je veuille du mal à mes concitoyens, mais ce serait comme "imbiber le potiron". Voyez, il faudrait d'abord se débarrasser de tous les Jessy & James et autres membres de 3isabat rida2 l2abiad (référence culturelle :p) qui pullulent dans nos hôpitaux. mais ça c'est une autre histoire.
tu as raison il y a des chantiers prioritaires, mais celui là est aussi très important, enfin sur les bons axes, si c'est pour relier Oued-zem et Khouribga c'est autre chose.
Je suis d'accord avec Larbi, il y a peut être des priorités plus impératives qu'une liaison à grande vitesse. Se pose aussi la question du financement qui sera sans doute fait au détriment d'actions plus prioritaires sans doute.
Mais bon super Sarko va régler tout ça, Rien ne lui résiste sauf la démagogie !
Beaucoup d’ambitions pharaoniques avec des poches et des caisses vides, car la question du financement de ces ambitions est loin d’être résolue ! TGV français ou autre est donc loin ce jour ou on le verra sur les rails marocains. L’économie de tout le Maroc ne peut rivaliser avec quelques régions françaises et le budget de l’Etat ne dépasse même pas une région moyenne en France ! Il faut être modeste et surtout rester réaliste et surtout sur la terre marocaine.
Je me demande aussi vraiment pourquoi certains responsables sont fantaisistes à ce point, qui ne voient que leur Maroc et veulent satisfaire à leurs folies, TGV ou autre, sur le compte du développement de autres régions qui manquent de tous et déficitaires encore aujourd’hui en infrastructures de base !
Il serait donc plus sage de mettre les économies ou les crédits dans le développement du réseau routier et ferroviaire, encore très limité dans le Nord et la zone du Rif, et le désenclavement d’une grande partie du territoire national que de concentrer toutes les infrastructures dans une région qui n’en pas besoin pour l’instant et qui ne suit même pas la logique de la croissance et donc de la consommation ! Il faudra des années et des années pour amortir les coûts et que le TGV deviendra enfin compétitif et rentable !
Allons, ne vous plaignez pas... ça va encore être un emprunt Coface, donc in fine, ce seront les contribuables français qui paieront.
Mais à part çà c'est "la libre concurrence".
Un TGV est peut être utile, mais faudrait aussi penser à désenclaver le grand sud, si on veut y mettre les 10 millions de touristes.
Bon ça projette à tire larigot en ce moment...
vaut mieux un TGV que des rafales de toute manière il faudrait acheter quelque chose,mais la plus important dans l'histoire est de savoir si cecilia serait du voyage ou non.
Si c'est le TGV qu'il fallait!!!
www.youtube.com/watch?v=E...
Larbi, je suis d'accord avec toi. Des collègues de l'Oriental - je suis à Rabat - me racontent leur calvaire lorsqu'ils doivent rendre visite à leur famille à Oujda - ils me disent que ce serait plus simple si leur famille habitait Bruxelles ou Francfort, ça prendrait moins de temps... Le Nord, l'Oriental et le Tafilelt sont les grands oubliés des réseaux de transport...
Je ne sais pas si c'est pour distraire les marocains qu'ils sortent ce genre d'histoires, ou c'est encore et réellement une autre trouvaille du genre envies de luxe en totale opposition avec la réalité du pays! en tous cas et pour ce genre d'options, nos chers gouvernants auront toujours l'embarras du choix, puisqu'ils confient l'autre Maroc à la banque mondiale, au FMI et à l'unicef.
ce qui est sûr aussi, c'est que notre ami Sarkozy ne se gênera pas non plus pour mousser les ventes de tout et n'importe quoi par les temps qui courent, et ce, dans n'importe quel pays sousdeveloppé d'afrique, qui après tout, pourraient aussi n'en faire qu'à leur tête et commander des chasseurs, des TGV comme ils commanderaient des ampoules à un grossite chinois!
Du gachis, que du gachis
un TGV c'est bien, mais un conducteur qui roule à 10km/h et s'arrête en plein champs de blé pour "ramasser" les passagers...
il faudra plutôt un TGV dans la mentalité de chaque citoyen
C'est dans des cas pareils que les marocains crient tous en coeur "mene lhmar lttiyara".
Ce qu'il faut savoir lorsqu'on parle d'acquisition d'un TGV, c'est que l'ONCF veut se doter d'un train de 5000 chevaux pour reprendre l'illusion faite dans leur pub. C'est bien beau tout cela.
Cependant, sachant que ce même organisme n'a pas pu pendant près de 40 ans élargir son réseau ferroviaire pour des raisons que je ne veux même pas connaitre et qu'un matin je me retrouve entrain de lire dans la presse que l'achat d'un TGV de la part du maroc est imminent c'est : 1/ Soit en prévision d'un embargo aérien, l'état veut mettre en place un moyen permettant de transport rapide pour pallier au problème 2/ Soit -et j'opte pour cette option- que ça tourne pas rond chez les dirigeants, sous entendu bien sûr ceux qui tirent les ficelles.
Entretenir des relations stables et paisibles avec la france, je veux bien mais au dépend du pauvre contribuable et que l'on rajoute un autre trou ou plutôt un autre cratère à la caisse c'est inadmissible.
PS: Pour ce qui est de la liaison prévue en l'occurence "essaouira-marrakech"...NO COMMENT [Trop fort =)]
La question du TGV m'inquiète moins... ca serait un plus pr le Maroc mais les invmts st tellement lourds... que j'y crois pas trop...
Par contre pr le non achat des rafales contre de vieux avions americains... me semble une erreure... comment le Maroc s'organisera pr les travaux d'entretien (N'oublions pas c des avions d'aoccasion) ainsi que les pièces de rechange, ca serait pas plus judicieux d'avoir un partenaire europeen, et puis fo pas negliger l'attitude de l'armée algerienne...
Qd à la visite du port de tanger, je pense que la France cherche à faire de l'installation de Renault une monnaie d'échange...
Galek ach khasek al 3aryane, khatem a moulay
????
Du n'importe quoi, mais vous avez oublier une chose très importante, en plus du cout exorbitant du financement du TGV il faudras y ajouter l'achat des F16 d'occasion commandé aux américains donc on se retrouvent avec plus de 5 milliards d'euros de dette a rembourser en quelques années.
Et le plus important, combien de nous pourrons se payer un billet de TGV
Doubler les voies ferrées déjà existantes pour rendre le trafic ferroviaire plus fluide et assurer une bonne ponctualité aurait largement suffit.
Se rendre de Casa à Marrakech, de Casa à Tanger ou de Casa à Fes en 2 ou 3 heures, on ne demanderait pas plus.
Je vote aussi pour l'extension du réseau à l'oriental et Agadir aussi.
Le TGV peut attendre.
Récapitulons : un TGV qui entrerait en fonction d'ici 2025 et qui coûterait 30 milliards Dh... Et si on encourageait plutôt l'avion ? 300 dh aller simple de Casa à Agadir par avion est plus judicieux. En outre quand des zones du sud et de l'oriental seront mieux désservis par les rails (plus si affinité pour le double rail), là on pensera vraiment à avoir un TGV.
"Fil ou Khaassou fiila"
Voici qqes infos de 1ere main:
- le TGV est acheté à un prix super bas et l'infrastructure sera très largement financé par l'Europe et l'Etat français sous diverses,
- Casa-Marrakech n'est qu'une 1ere étape, parce que facilement réalisable d'un point de vue technique, plus que Casa-Tanger. L'objectif étant de rattacher le réseau TGV marocain au réseau européen, et pouvoir faire Casa-Madrid en train en...4h, de centre-ville à centre-ville! Rendez-vous dans 10 ans,
- Ca fait un moment que ce projet est suivi par le ministere de l'équipement et la primature (Si Driss, finek?!). Sarko vient encore faire son show, mais si nous sortons gagnants, ce n'est pas très grave...
Plus généralement, ce type d'investissements est toujours gagnant. L'heure des éléphants blancs est Maroc est bien révolue...
au fait, je suis toujours étonné par le misérabilisme de certains commentaires et de l'esprit picrocholin de leurs auteurs...
Comme s'il fallait continuer de porter des guenilles parce qu'on avait faim...
Le monde est vaste, il faut voir grand!
n TGV n'est pas si important pour autant , je prefere et il faut d'abord s'occuper des routes pour ainsi finr avec le désenclavemet de certainsregions du Maroc .
un TGV peut venir aprés que touts les autres moyens de trasports prennent le temps normal et donc sans retards. dans leurs arrivés
ahlala, on en voit de toutes les couleurs, je trouve humiliant et rabaissant pour le Maroc (surtout pour le gouvernement marocain), que la visite d'un chef d'etat doit être conditionné par un accord commercial abyssal pour le pauvre petit budget marocain (déja gravement déficitaire), cetr invesstisement sera amorti sur 50 ans au moins!!!, sans compter les réamenagement auxquels il faudra procéder ( je parle de dizaines de milliards de dhiram..), ca me fend le coeur de nous voir jouer le rôle des marionettes,pour mon peuple et pour notre jeune roi, allons messire, ne courbez donc point l'échine!!!
Pour leguepard,
Propos misérabilistes, certes, mais a trop regarder en haut, on finit par perdre l'équilibre, reveille toi mon amie, 50°/° d'analphabéte, une infrastructure digne du protectorat, sans parler des mentalités...j'ai pris le train frequemment cet été entre Casablanca et Mohammedia, moyenne de retard, 30 minutes!!! et ils ont le touquet d'annoncer le train pour 12h03!!!, 03!!!!, enfin bref, je vois qu'a trop rêver, on ne fait que s'embourber, je suggére que cet argent serve au desenclavement, à la construction de quelques ecoles et à la renovation de quelques hopitaux, une idée simple, modeste mais pourtant tellement adapté à la situation criante du quotidien!!
Je voudrais enfin rajouter:
1_ a t'on la main d'oeuvre qualitifé et necessaire pour entretenir et s'occuper de ce genre de trains?
2_a t'on le pouvoir d'achat necessaire pour acheter un billet? quand on sait qu'une augmentation de 10 centimes du prix du pain provoque un soulevement!!
3_ nos bonnes et vieilles mentalités....
@ Larbi et Sélim : je suis tout à fait d'accord :
- À ce que je sache quand un grand projet comme celui là anime un pays (OK, je vous l'accorde on n'est pas en suède, ni aux pays bas) on commence par faire des études et des analyses environementales, d'impact pour a population, des études budgétaires et on l'intègre dans un projet ou plutôt un programme de développement régionnal, à des orientations stratégiques, etc... et On présente le tout devant un parlement ou à l'opinion publique, on fait des consultations au sein de comités parlementaires et s'il y a lieu on vote dessus, c'est à ce moment qu'on négocie on fait des appels d'offres au terme de quoi on fait l'annonce. Mais nou on dirait qu'on improvise pour faire plaisir à un politicien d'un pays étranger et tout au détriment de la propspérité économique et sociale du pays.
Désolée je veux bien d'un TGV, mais qu'on se fixe des priorités, des politiques et des budgets et on les suits, sinon c'est la ligue d'improvisation ! et on restera toujours en mode impro !
Article très intéressant pour les gens comme « leguepard » qui apparemment font semblant de ne pas voir la réalité marocaine !
Désolée l’article est en arabe :
www.almassae.press.ma/?is...
قطارات مدللة ترفض السير وتغلق أبوابها على
المسافرين وتعتقلهم
ركاب أدركهم موعد الإفطار وحين حاولوا الأكل لم يجدوا ولا جرعة ماء
07/10/2007
حميد زيد:
يمتلك المكتب الوطني للسكك الحديدية قطارات جديدة مدللة جاء بها من إيطاليا، يخاف عليها من نسمة الهواء، هذه القطارات تغضب بلا سبب، وسريعة العطب أيضا، كما أنها تتوقف في منتصف الطريق بين الرباط والدار البيضاء ولا أحد يستطيع لومها، وأحيانا تمتنع عن فتح أبوابها للمسافرين للخروج وتتركهم مسجونين داخلها، وكل ذلك للتربية الفاسدة التي عودها عليها محمد ربيع الخليع، حتى أن قطارات أخرى قديمة بدأت تغار وتتساءل عن هذه المعاملة التمييزية التي أصبحت تتلقاها من وزارة التجهيز والنقل ووزيرها الشاب كريم غلاب، الذي يوظف سنه في أخذ مكان له في الحكومة المقبلة، بينما تشيخ لقطاراته الولدان.
يوم الخميس اضطر عدد من المسافرين أن يصوموا إلى أذان العشاء بعد أن تأخرت بهم القطارات المنطلقة من الدار البيضاء و المتوجهة إلى الرباط والقنيطرة، ربما بسبب المنافسة بين القطارات القديمة والجديدة، التي دخلت مرحلة نصب الفخاخ لبعضها البعض بقطع الطريق، حيث اصطفت
Si le Maroc prend un emprunt je veux ma part en espèces! et Merci
Beh oui à chaque fois on se fait avoir des emprunts auprès du FMI, de la banque mondiale, le club de Paris, celui de Londres et on y voit que dalle. En revanche, on paie. Pour ca ils ne nous ratent pas!
Avant que d'ici 3 ou 5 ans ils nous disent en fait le TGV ca va pas se faire ou se fera à je ne sais quel horizon qui se termine forcément par un chiffre tout rend (2020, 2030 etc...) comme le fameux métro de Casa dont les études de faisabilité n'en finissent jamais d'être commandées! Le coût total de ses études aurait couvert largement le coût du projet lui même.
On depense d abord et on verra apres.... Oncf doit d abord optimiser l usage des trains actuels, ameliorer e service aux voyageurs,...cela ne sert a rien de faire des depenses, en milliards, pour faire plaisir au frenchy.
Oncf est le Maroc n ont pas besoin de tgv..il y a d autres priorite...dans le meme domaine a commencer pas le transport public e la cisrculation (chaotique) a casablanca
Qu'il se souvienne de son discours à Dakar. Les Africains ne vont pas eternellent acheter une camelote dont ils n'ont pas besoin pour grossir les comptes en banque de son pays. ça c'est se prendre en main, lui servir des dattes et du lait, et lui dire A Ciao, bonsoir!
Larbi> la question que je me pose, en effet il y'en a deux :
1) qui va payer tout ca?
les réponses pôssibles :
a) le contribuable b) un don nippon ou émirati
c) on a découvert des gisements de pétrole+diamant et on cache l'information
d) c'est un sketch de caméra caché
question 2 :
Avec quelle énergie on va le faire fonctionner?
a) Electricité : un TGV c'est pas un réfrégirateur, ca bouffe beaucoup d'energie, comment va-t'en produire tout cela? les barages y'en a pas tant que ça, et leur conception ne prévoit pas qu'il alimentent le TGV sauf si on bascule vers les bougies pour les gens qui recevait leur électricité de ces barrages !!
b) Gazoil : génial avec les prix actuels du barril de pétrole !!
c) On va passer au nucléaire...génial, commencez à faire vos testaments !!
d) Comme les égyptiens ont construit les pyramides, on va replonger dans l'esclavage et faire tirer ces trains par ces malheureux !!
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Quelle que soit les réponses, c sur que on nous prend pour des imbéciles !!
le TGV !!! C'est dire que toutes les petites gares villageoises du Maroc ne pourront plus fournir d'emplois aux vendeurs d'oeufs durs et de Raibi Jamila ! je proteste ! je rigole aussi car déjà que les autoroutes payantes sont desertes et personne n'a les moyens de les emprunter, sauf casa-rabat ! alors le TGV, ce n'est peut être qu'un pretexte qui cache un projet de gare TGV futuriste à Benguerir, une sorte de projet pour mr el Hima, à la manière dont feu Basri avait doté Settat d'un Golf Royal !
je parie que cette histoire de TGV doit déjà donner le tournis à l'istiqlal et à la star des super ministres pistonés; Mr Ghellab en l'occurrence, et pourquoi pas faire rêver l'autre star pistonée ministre du tourisme Mr Douiri de faire arriver le TGV à IMILCHIL ! histoire de doper le tourisme et proposer un package TGV paris-Imilchil pour prendre en photo les Marocains du moyen âge se marier chez eux à IMILCHIL !
le Maroc est sur une mauvaise voie économique, et les idées pareilles qui circulent ne font que le confirmer. aucun projet moderniste de la decennie qui s'est écoulée n'a servi le Maroc des pauvres et des oubliés, il est temps pour eux de penser à l'apres stabilisation du prix du pain, et réaliser que les marocains en sont encore là ! au lieu de rêver, et passer des commandes qui font rire même les ânes de la pauvre petite bourgade de Sidi El Aidi !
wach a Ibad allah, ils viennent à peine de stabiliser le prix du pain pour eviter des emeutes, et le soulèvement populaire et le lendemain, ils s'apprêtent à investir dans le TGV ?!!!!! on se fout de la gueule de qui ?
le Maroc n'a jamais connu de toute son histoire une decénnie aussi catastrophique sur le plan de la gestion et de la planification de l'économie, le Maroc n'a jamais connu aussi des gouvernements aussi imcompétents et ou les pistons et les passe droits ont été aussi flagrants ! quand est ce qu'ils vont se reveiller de leur sommeil ? quant il sera trop tard !
même l'autoroute casa - eljedida en plein été ne connait pas la fréquentation qu'il faut pour justifier de tels investissements ! mais c'est sûr que lorsqu'on connait le tour de table des investisseurs des autoroutes du maroc, et lorsqu'on connaît les benefices suffisants qui vont dans leur poches et non pas dans les caisses de l'etat, on comprend pour qui ce genre de projets est rentable !
On sait vraiment plus rien sur notre avenir, et dire que certains se demandent pourquoi encore tout le monde veut fuir le Maroc et foutre le camps au plus vite ! Hchouma hadchi !!!
Petite question:
Qui a déja pris le train reliant l'aeroport de mohamedV a casa le soir?? D'abord si t'as le malheur de rater celui de 22h tu risques d'attendre le prochain plus que la durée de ton vol et là tu te dis que tes vacances ne pouvaient pas mieux commencer mais en fait c'est juste histoire de mettre dans le bain et une maniere de te souhaiter la bienvenue. Ensuite vient le train, tu montes et là débutes ton périple, ça prend environ 20min de trajet en voiture normalement, sauf qu'en train c'est mission impossible de respecter cette durée, car arrivé à je ne sais où un moment(après bouskoura je crois), n'hésites surtout pas à déballer tes affaires pour sortir ton DVD portable et regarder un film parce qu'à cet instant la vitesse à laquelle il roule me fait tellement pitié que ça me donne envie de descendre et donner un coup de main au chaffeur pour le pousser et meme des fois de continuer à pied.
A mon humble avis et reprennant ceux qui ont dis que le réseau ferroviaire doit faire l'objet d'une modernisation, j'estime qu'il faudrait se pencher "peut être" sur ce problème non je veux dire sur ce PROBLEME avant de penser au TGV.
La question des retards n'en parlons meme pas à force de les subir, les marocains ont tendance à croire que c'est tout a fait normal d'attendre 1 heure sous le soleil sans meme qu'on leur annonce que le train qui devait les emmener à leur destination à percuter une vache ou à cause du surbooking qu'il y a eu dans la gare d'avant, le train n'arrive plus à démarrer. D'ailleurs ça me donne une idée, pourquoi ils ouvriraient pas les toits des trains à l'indienne comme ça on fera d'une pierre 2 coups tout le monde aura une place assise svp et tout le monde pourra bénéficier de la clim gratos.
Oilà, j'ai dis ce que je pensais et à ceux qui s'entêtent à croire que le TGV est un choix judicieux dans la stratégie de développement actuelle du maroc je dis qu'il faille descendre de temps à autres des nuages et affronter la réalité en face.
@leguepard: Fils redescends sur terre, on est entrain de te perdre!!! Je ne suis pas un fan du train mais les quelques fois où j'ai eu l'occasion de le prendre je me dis que c'est pas un train qui roule a 300km/h qui va resoudre les problemes que connait le secteur.
PS: Mince, j'ai oublié que tout devient possible avec sarko. Ne vous étonnez pas alors s'il nous vend en plus du TGV les rafales. AIE!!!!
Hahahaha Monsieur wili wili , rak drole m3a rassek ;), que d'incompetent, yekhhh 3la moussiba had le gouvernement ou had lkhzit kamel!!!!
Walakin Marie Aude, laissez moi vous préciser un truc, quand vous dites que c'est le contribuable francais qui va financé tout ca, tout d'abord chére madame, sachez que l'epargne des ménages français est l'une des plus faibles en europe, elle ne depasse pas 14°/°, donc le gouvernement va surement faire appel a un de ces fond privés ou publics ou meme international (fmi, banque mondiale ou je ne sais quoi), il va donc financé le tgv a ce bon vieux Maroc avec des taux d'interet à LONG TERME!!! et va lui imposé une "austérité budgétaire", autrement dit, chére dame, pour acquérir cet emprunt, le Maroc devra réduire le budget consacré à l'éducation, la santé, les infrastructures, le social quoi!!.., enfin c'est les bases de l'économie, BIENVENUE A LA REALITE!!! et le contribuable francais n'a meme pas de quoi rembourser la dette de son pays, voyez vous meme le déficit...
Les études ont été menées, le doublement de la voie férrée casablanca marrakech est dimensionnée pour le TGV. Cette ligne sera prolongée vers Agadir et Essaouira.
wili wili ...le train ralenti car il y a des travaux sur la voie ! on construit des passages inférieures sans interrompre le service.
ne vous inquietez pas...c'est "weld agadir" qui va financer le TGV...je parle bien de DSK, président du FMI...
En fin un optimiste !!!
franchement arrete de dire du mal de mon oncle (haddoumi) on a pa retenu son nom car il é parti vivre a létranger alors arrete de raconté nimportekoi et si tu ve parlé plus sur sa ta k me contacté souad.kaddari@hotmail.fr
En plus Sarkozy aime bien les balades en 4X4 Mercedes...
Marie-Aude, écoutez bien et jusqu'à la fin. Qui paye pour qui? La France pour le Maroc ou le Maroc et les marocains pour la France?? A vous de le constater!!
www.dailymotion.com/relev...
Encore une jolie photo pour le leguepard !
Un vagon qui a pris feu le 29 sept pas loin de la capitale !!
www.almassae.press.ma/?is...
Tous mes voeux de bonheur et de santé à l'occasion de l'aid sghir, pour vous et toute votre famille
sur canal + ils ont montré ce billet que t as ecrit :D jolie
Bonjour Larbi,
Je confirme ce que M. Idriss vient de vous confier ci dessus, à savoir que Canal + vient de parler assez longuement de votre blog et plus particulièrement ce post où vous évoquez la visite prochaine de Sarkozy au Royaume du Maroc.
La reproduction de votre blog était d'une image remarquable et très réussie.
Par ce petit message, j'ai souhaité vous en informer.
Cordialement à vous et bon dimanche
Oui le projet du TGV est faisable.
Il est même économiquement rentable.
Mais pour cela il faudrait construire préalablement la liaison fixe sur le détroit de Gibraltar !
Alors on pourra relier Paris à Marrakech laquelle, comme chacun le sait, est devenue une ville française à part entière surtout depuis que l’on a implanté dans sa banlieue la cité dortoire de Tamensourt pour y transferer les autochtones!
Marocaine et issue du Maroc du sud (région Tafilalet), le Maroc oublié par le temps... là où rien ne bouge ou alors pas dans le bon sens... là où tous les projets qui font changer la face du Maroc de Tanger à Marrakech en passant par Rabat-Salé ou Fés ne font que creuser les écarts entre mon Maroc oublié et celui que je vois à la télé et dont j'entends parler dans les journaux et magazines. Je viens de ce Maroc où l'accès à certains villages ne peut se faire qu'à dos d'âne ou à pied, alors l'idée que le pays va investir dans le TGV me fait sourire... je viens de ce Maroc où les élèves vont dans des écoles sans fenêtres même en plein hiver et où on risque d'attraper une bronchite en allant s'instruire... ne parlant pas des conditions de vie des instituteurs qui sont censés transmettre leur savoir et qui se retrouvent dans des habitats insalubres sans électricité ni eau potable... alors lorsque j'entends que mon pays fait des investissements de taille qui vont changer son avenir, je m'inquiète pour les disparités creusées entre un Maroc à la hauteur des grands pays développés dans certains domaines (TGV) et l'autre Maroc où l'accès à la santé, à l'instruction, à l'électricité ou à l'eau potable reste un luxe... je ne sais plus s’il faut que je réjouisse ou je m’attriste de l’arrivée du TGV dans mon pays...